Diary? 日記のような日記でない日記


2005年以降はBlog?に移行しました.

にっき風の読み物?のつもり……、ご意見・ご感想・文句・タレコミ・罵詈雑言等は こちらまで
様々な情勢の変化(おふれこ解除など)にあわせて、過去の日記も随時更新しています。

このよみものは、 記述時点における筆者の当時の見解 を示しています。したがって、必ずしも現在も見解または解釈を行っているとは限りません。また、 ここに記載されている内容について、明示的あるいは暗示的であれ、いかなる保証もしません

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2004/11/19(Fri) [n年日記]

#1 Dear IE, I'm leaving you for good

ZDNet より ITmedia の 親愛なるIEへ――お別れの手紙 が訳文

バカ受け
何がおもろいって,やっぱ文章のひねり方…

ちなみに,訳文も原文のニュアンスに近い感じで訳されていて Good!

#2 ネットワーク障害を隠す

ITPro より

しょ〜がないよね.隠すことが安全なんだもん.
ついでに管理することも安全だと思っているらしい.

ど〜ゆ〜国になっちゃったのかね.

2003/11/19(Wed) [n年日記]

#1 Flet's More II 40Mbps化

NTT-Eastのリリースより

伝送損失20db以下のところかぁ.うちは対象外だなぁ *1

*1: つか,そもそも12Mbpsで打ち止めな模様

#2 WHR2-A54G54

Watch より

何と安直な名前!!
でも,効果は絶大だろうなぁ!!

買うかなぁ?

#3 爆発するCPUのバリエーション

watchより

CPUの進化の問題は熱問題であるというのが現実化しつつある一年ってことか.
当分,進化は望めないかなぁ?

2002/11/19(Tue) [n年日記]

#1 輪講

でる

#2 相談員勤務

の時間を使って,WinXPマシンを仕立て上げる.

#3 PDPS

研究室のセミナ.Hyper-Threading がテーマらしく駆り出された.

後藤氏の 海外ニュース を参考にすればパイプラインの構造とかは図になっているのでなかなか便利

しっかし,どう考えてもHTってのは,深いパイプラインによるペナルティを小さくするための技術でしかないよなぁ.
これがあってSingleCPUで何が嬉しいの?と言われたら,それは答えにくいだろう.

#4 NVIDIA GeForce FX発表

watch ZDNet-J /.-J より

いや〜,なんつ〜か あまりにアレゲな冷却ファン に大爆笑 つか,そこまでアツくなっているのか〜
一番上のPCIスロットがまず間違いなく無駄になるというのは明らかに萎え.

AGPのリファレンスか何かでチップの実装方法って定められているのだろうか? タワー型に設置したときにチップが下を向いて熱がこもりやすい現在の向きよりも,ボードの裏面にチップを実装した方が廃熱しやすいし,ついでにケースファンや電源ファンも使えるし,悪いことはないとおもうのだけどなぁ.

どっかやってくれるメーカーはないものか *1

*1: リファレンスの通りにしかボード作れないから,まず無理?

#5 intelはFSB800MHzのP4

watchより

またしても後藤氏

う〜ん,FSB800MHzで攻勢すか? AthlonはFSB333が限界っぽいからな〜
この手は有効だろうな〜.ついでにHTも2ではない値が可能になりそうだし……

ついでに,Springdaleの投入も早まっているなぁ.Hammerが来る前にってことかな?
これでDDR 400は本格的に立ち上げだな.歩留まり的にも苦しいと思っていたから驚いた.

2001/11/19(Mon) [n年日記]

#1 朝食

弟宅で朝食を作って食べる
それから札幌を出発
R230経由で,洞爺湖経由伊達へ

#2 父の実家

3ヶ月ぶりに伊達に
ご挨拶にちかい訪問をする

#3 空港へ

レンタカーの返却が18時までなので,焦りながら
道央道を苫小牧へ
苫小牧の鮨屋で鮨を焦ってつまんでから,R36で千歳へ
千歳線が併走してきた美々の交差点を曲がってレンタカーを返却

#4 CTS

とりあえず,check inをしておく
ツアー会社から渡されたのは航空券引換券とか書いてある航空券の様なものだが,
磁気券なので気にせず自動チェックイン機にぶち込むとそのまま席番が刷られて手続終了
が,IITのチケットのためか?細かい場所は指定できず窓側通路側のみが指定可能だった~どうもShip Changeがあった模様,B777-300から何になるだろう?

で時間が余ったのでお店を回る
まぁ,よるところなんて無いかもしれないけど……
空港内の青龍で懲りずに醤油ラーメン
麺が柔らかい,スープは大衆店という感じ

* セキュリティ:

荷物をチェックインしてセキュリティを通る
RMSを使用したので,フィルム防護ケースを荷物に入れておいたら
係員に「シールド」といわれ事情聴取
内容を説明するろ,フィルム防護ケースの中身を全て出して,再度しまっていた *1
で,防護ケース以外を再度X線に通して終了
ふぃ,むちゃくちゃ面倒だ.今度からフィルムは手渡しにしよう

* signet:

たしか,今年末でマイルが2400マイルほど失効することを思い出し,
不良債権処理もかねて,signetへ
BRZのカードを示し,マイル減算処理をして貰う
まずは,端末に番号を入れてステータスとマイル残高を確認していた.
減算手続はオンラインでは出来ないらしく,カードのカーボンコピーを取って終了
あれをデータ入力所に送るのかしらん?

ビールが飲めないと元を取るのは辛いなと思いながら,コーヒーとジュースを味わう
まぁ,不良資産の償却と思えば良し

*1: ご苦労様だ……

#5 NH74 CTS-HND B777-200 JA705A

Ship ChangeというのはINT仕様のB777になることだったらしい
昨年の6月にも搭乗した同じShipになった.

座席がINT仕様というだけで,なぜか精神的に少し落ち着く
テーブルもちょっと広めだし,フットレストもあるしね.
液晶画面は使えないらしいが,そんなモノは別にどうでもいい
あと,当然サービスも国内仕様だった :-p

そんなこんなで34Rから着陸,沖止めスポットの方にタキシングしていくので
以前に この機体に乗ったとき のことを思い出したが,きちんと19番にスポットイン

#6 帰宅

ゆっくりと帰宅
空港中央からBで杉田まで
杉田から,R16-環状3号で帰宅

本牧JCTは当然下りも分岐部が変更されていた
見たところ数台が誤って本牧方面に侵入したみたい

ちなみにこの迂回走行は代替ルートチェックが目的だが,
標準経路に比べて+15分程度か?

2000/11/19(Sun) [n年日記]

#1 YFU ORT

徹夜に近い状態 *1 で、2日目の突入。

つかれた……

内容的には、上手くまとめたつもり。

* アフター突入:

@渋谷。
酒なしで盛り上がる。

*1: 原因は友人と話しにふけっていたことなのだが……

#2 つかれた。

つかれて、mail checkでばたんきゅう……
Emacs-21も、SASL API of SLIMも、明日考えよう……


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